O sensor em um bloco turbo está no topo do bloco. Ele foi projetado para detonação no cilindro, não para batida da biela.

 

O sensor em um bloco turbo está na parte superior do bloco. Ele foi projetado para detonação no cilindro, não para batida da biela.

Desculpe, ele está no meio do caminho no centro do lado da admissão do bloco.

 

Meus outros dois blocos turbo não têm o orifício do sensor de detonação na parte superior. Eles estão mais ou menos no meio do bloco, no centro. Eu não imaginaria que o sensor de detonação estivesse tão alto (circulado na imagem). Devo apenas colocar um no mesmo lugar que meu outro bloco? Como eu faria isso?

Sim, estou ciente do que ele faz. Mas, é chamado de "detonação". Tenho quase certeza de que as vibrações da cabeça dariam leituras falsas de detonação (detonação fantasma) se o sensor estivesse tão alto. Assim, ele está no centro do bloco, certo? Por favor, me corrija se eu estiver errado. Não quero lembrar informações erradas.

 

Blocos N/A com e sem orifícios para o sensor de detonação. Aquela peça que fica sob o coletor de admissão (acho que tem 3 conectores) é o sensor de detonação? Quando removi "aquela peça", parecia que ela entrava naquele buraco que está circulado.

 

Pessoalmente, acho que o buraco circulado está muito alto. Como DavemanDSM e meus outros 2 blocos apoiam minha opinião, minha pergunta agora é como faço para criar um lugar para montar o sensor de detonação no centro do bloco? Qual deve ser a profundidade da ponta do sensor?

issac, pode ser enganoso naquele ângulo tentar sentir atrás do seu motor. Seu sensor de detonação deve estar no centro do bloco. O seu estava perto de onde o bloco e o coletor de admissão se encontram? Ou mais perto de seus tampões de congelamento?

 

O orifício circulado é o local correto.

Os ressaltos inferiores são para montagem do suporte de admissão de fábrica, do suporte de montagem do AC e do eixo intermédio awd.

 

O buraco circulado é o local correto.

Os ressaltos inferiores são para montagem do suporte de admissão de fábrica, suporte de montagem do ar condicionado e eixo intermediário.

^ Isto. Faz sentido que estivesse localizado perto da câmara de combustão. A cabeça não deve vibrar e os tuchos não devem bater.

 

Desculpe novamente, mas o sensor de detonação não está no topo. Tenho um motor de estoque em um suporte com o sensor ainda preso e ele está localizado no mesmo local que meus outros dois 4G63t.

 

Isso é legal e tudo, no entanto; http://www.dsmtuners.com/forums/articles-engine-fuel/246297-changing-your-knock-sensor-easy-way.html Mas seja como for, é o seu carro.

 

Isso é legal e tudo, no entanto;
http://www.dsmtuners.com/forums/articles-engine-fuel/246297-changing-your-knock-sensor-easy-way.html

Mas de qualquer forma, é o seu carro.

De acordo com aquele cara, o sensor de detonação está localizado "no bloco abaixo da cabeça (cilindro 2)" E "ele é parafusado na cabeça atrás do cilindro 2."

Mas de qualquer forma, meus dois blocos turbo têm o sensor de detonação onde Daveman postou. Além disso, a pesquisa de imagens do Google mostra todos os sensores de detonação das pessoas no meio do bloco. Então, estou indo com o centro do bloco, no meio do caminho para cima.

Shayne, o seu pode estar no lugar errado. A menos que você seja o único a fazer isso corretamente e todos os outros estejam fazendo errado..?:dunno:

 

O furo inferior é para o suporte do coletor de admissão raramente lembrado.

 

A imagem que postei primeiro tem o suporte instalado. Você pode vê-lo no lado esquerdo da imagem.

 

Eu deveria ter comprado um bloco turbo:wall:.

 

Retirado diretamente do manual de serviço OEM. Observe o sensor localizado diretamente sob a linha do cabeçote do cilindro, acima das buchas e no lado oposto das duas passagens de drenagem de óleo. Exatamente onde está o orifício circulado na imagem original.

 

Curiosidade interessante. A localização do OEM 2g aparentemente não é a mesma que a localização do OEM 1g.

 

Curiosidade interessante. A localização OEM 2g não é a mesma que a localização OEM 1g, aparentemente.

Hmm. Eu não sabia disso. Isso deve ser o que está nos confundindo a todos. Embora meu atual 1G 4G63t tenha um chefe na mesma localização do 2G. Ou seria, na verdade, o chefe para montar o suporte do coletor?

Então, com tudo isso esclarecido... Uma localização seria melhor que a outra? Estou colocando em um 2G com sensores 2G, lembre-se. Não tenho certeza se isso importa...

 

Bloco e cabeça 1G. O sensor de detonação está no orifício de montagem do suporte do coletor? Embora o que me confunde, meu bloco de projeto atual não tem este orifício.

 

Acho que vou apenas usinar um ressalto de aço para isso, furá-lo e roscá-lo na mesma profundidade dos outros, e então apenas soldá-lo na localização 2G. Alguém sabe se eles perfuraram ligeiramente no bloco para os ressaltos ou se ele é apenas empurrado contra a superfície do bloco?

 

Como parece que não consigo obter um sim ou não de nenhum outro utilizador de DSM (aqui e pessoalmente) sobre a soldagem de um suporte para o sensor de detonação, vou apenas deixar este bloco de lado e encontrar um com um suporte de sensor de detonação já fixado, apenas para manter as coisas simples e a funcionar corretamente.